2014-09-04 09:58:33 重庆华图 https://cq.huatu.com/ 文章来源：华图宏阳股份
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2.推广新能源的成本高，需要周期长。
3.基础学科薄弱，研发水平低。
4.经济结构不合理，产业结构落后，产能低，对开发新能源缺乏必要的资金支持。
5.人口基数大，人均占有量少。
【如何化解经济危机和能源发展之间的矛盾】
1.制定科学的产业政策。扶持低能耗、高效益行业快速发展，抑制高耗能、重污染产业过快增长，逐步降低其在国民生产总值中的比重。
2.大力扶持服务业的发展。把推动服务业大发展作为产业结构优化升级的战略重要的考点，推进服务业规模化、口碑化、网络化经营，不断提高服务业水平。
3.转变发展模式，推进集约型经济增长模式。改变粗放型经济增长模式，推动发展向主要依靠科技进步、劳动者素质提高、管理创新转变。
4.积极推动新材料、新技术领域的发展。坚持自主创新，研制新材料、开发新技术，提高能源利用率。
积极开发新能源。增加生物能、太阳能、风能、地热能等非化石能源占能源消费的比重。
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新能源汽车不在天边 也不在眼前
新能源汽车的“火”曾经超出了行业和国界，不仅汽车企业言必谈新能源汽车，各国政府和专家也对新能源汽车格外关注，数以千亿元计的投资和市场预期经常与新能源汽车相伴。
如今，新能源汽车正从车展的秀场和人们的想象中，驶向现实的道路。
作为战略性新兴产业，政府部门期待新能源汽车可以解决传统能源短缺和环境污染的羁绊，也希望能在新能源汽车的发展中把握战略机遇，加快中国汽车产业转型升级，培育新的经济增长点和国际竞争优势。作为消费者，则期待好用、安全、便宜的产品。政府看到了新能源汽车的前景，愿意大笔投资扶持，而企业看到了钱景，纷纷追踪而来。
但在运营中，我们也看到，新能源汽车还面临着价格焦虑、安全焦虑、里程焦虑，以及中国企业核心技术和自主创新的焦虑。新能源汽车如何真正告别传统能源，与绿色可再生能源携手并肩，使我们再计算新能源车的能耗时，不再想到每1 度电背后的300多克煤，想到燃烧中的污染。
专家指出，当前车用动力电池主要是以磷酸铁锂、锰酸锂为主作为正极材料，其性能、寿命等指标还不足以使纯电动汽车完全替代燃油汽车。电池能量密度要达到500Wh/kg以上时，纯电动汽车续驶里程才能与传统汽车相当。要达到这个技术指标，尚需要开发新型电池材料。
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